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子发送到各个位置的接收者。英国布里斯托尔大学Siddarth Joshi在接受《新科学家》杂志采访时评论”这项成就标志着迈向量子互联网的重要一步…当你在开车过程中想要保持安全的量子通信，这些无人机可以在你车后飞来飞去（以保持连接）。

英国的《新科学家》杂志则评价，在这个工作中，人们首次实现了移动节点间自由空间量子链路的搭建，作者援引伦敦帝国理工学院Myungshik Kim的评论指出：“将如此复杂的光学器件集成进移动的无人机，在移动过程中实现量子连接，这无疑增加了实现难度，这是一项重大的技术进步。”

除此之外，论文通讯作者之一谢臻达表示，希望未来“通过更高巡航高度的无人机来实现300多公里的单链路连接，而不受大气污染和天气环境引起的光束畸变影响；而更廉价的小型无人机可以实现局域连接，甚至覆盖行驶中的车辆。所有这些设备都可以链接到卫星和光纤系统实现全球（量子）组网。

在这项工作完成涉及南京大学一个跨学科的团队，许多老师和研究生都参与其中做出了重要贡献。博士生刘华颖、田晓慧、范鹏飞，硕士生顾昌晟为论文的共同作者，谢臻达、龚彦晓、祝世宁为共同通讯作者。该项研究得到了南京大学卓越计划、江苏省科技厅前沿引领项目、科技部国家重点世界上已有一些团队正在研究无人机通信系统，而这个团队去年就实现了单一无人机与两个地面站之间的量子连接。但为了实现纠缠光子更远距离的传输，必须克服光本身的固有属性-光的衍射带来的损失，这就要构建光的准直系统。”；“该研究团队通过采用光学中继的方法解决衍射损耗这一自由空间光量子传输的核心问题，采用了增加第二架无人机，作为架无人机和地面站之间的中继，通过中继过程重塑了光子的波前，从而使光子能以更高效率进入地面站上的望远镜。”；“卫星价格昂贵而且难以适应地面上不断变化的需求”，而“携带光学设备的小型无人机可以